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比曼哈頓熱狗還香,2019紐約車展十大入華新車盤點
汽車信息網   2019-04-19 11:50:58 作者:SystemMaster 來源: 文字大小:[][][]

這不阿拉的小籠包還沒吃夠,咱們又迎來了來自美國紐約的曼哈頓大熱狗。于美國當地時間4月17日舉行2019紐約車展上,各家汽車廠商同樣都是努力刷存在感,包括:上海車展發布的寶馬X7最大競爭對手奔馳全新GLS也迎來了全球首發、廣東地區十大保值產品的漢蘭達則進化到了第四代以及保時捷991系列的謝幕之作911 Speedster等等重磅車型。

雖然紐約展會上新車數量不及上海車展,但仍有不少新車是與中國消費者息息相關的,所以這次小編特意為咱們國內的觀眾整理了十輛即將入華的新車, 看看今年準備入手哪臺呢?

比曼哈頓熱狗還香,2019紐約車展十大入華新車盤點

 

全新一代奔馳GLS

車型亮點:兩個字“大氣”、空間大的難以想象、三道杠大隊長

  4月16日舉行的2019上海車展上寶馬發布了X7;而在17日舉行的紐約車展上,寶馬的老對手梅賽德斯-奔馳則正式發布了全新一代GLS。新車作為寶馬X7最大的競爭對手,基于奔馳MHA模塊化平臺打造,整體設計由此前的剛硬風進化為優雅豪華風,而旗艦車型才擁有的三道杠大燈組極為顯眼,兩側尾燈造型則與全新GLE相似;車身尺寸上還進行了全面升級,軸距足足增加了60mm;第二/三排放到后,儲物空間可達到驚人的2400L。

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  外觀方面,全新一代奔馳GLS采用了奔馳最新一代的家族式設計語言,整體造型與全新奔馳GLE有著“異曲同工”之妙,都是那個“軟化”了的硬漢形象,前臉標志性的雙幅進氣格柵,搭配蜂窩狀中網和奔馳LOGO鑲嵌其中,不過整個格柵位置相對于現款有些下移,面積卻大了不少;而兩側的全新樣式的“三道杠”LED光源前大燈組(GLC一道杠/GLE兩道杠,以此類推),造型也更為獨特;而下方的魚鱗紋格柵輪廓樣式則采用了類似AMG包圍設計,不過為全封閉。

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  側面上,新車側面與前臉類似,均“褪去”上代車型粗狂的硬漢氣質,變得更精致豪華。新車腰線相對現款的平直剛硬,則柔和不少,通過大量曲面構建車身,拉寬了視角感覺。輪轂上,新車搭載了20英寸雙色五幅輪轂,造型大方簡潔。

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  來到尾部,全新GLS采用了目前奔馳最為主流的圓潤簡潔設計,兩側與GLE相似的修長的倒三角LED尾燈,有著極高的辨識度。而下方包圍處雖然看上去是雙邊雙出的排氣布局,但仔細一看會發現別有洞天,內置四出排氣,不過這種設計也比較符合其商務行政的定位。當然啦,D級車平臺打造的全尺寸SUV氣勢還是十分唬人的,至少真車開在馬路上相信不會有人把它誤當小一號的GLE吧。

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  車身尺寸上,全新GLS有了全面升級,長/寬分別增加了77/22mm,軸距增加60mm,使得新車軸距達到了3137mm,并且這些加長空間全部運用在了第二/三排空間上,據官方說明,現在的第三排已有足夠的空間容納身高1.94m的乘客。

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  全新奔馳GLS三排座椅都支持電動調節,當不需要使用時,第三排座椅可以折疊到地板中以增加后備箱儲物空間。如果您還覺得儲物空間不夠,GLS依然能滿足您,第二排座椅同樣支持完全平放,在第二排和第三排座椅全部折疊后,儲物空間可達到驚人的2400L。

  此外,新車除了提供標準的七座版本外,還將提供2+2+2的六座車型,在第二排配備兩個單獨的頭等艙座椅,以進一步提升整車的豪華感。

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  內飾部分,全新GLS采用了與GLE相似的家族化設計,不過在用料和做工上必然有著很大的提升。細節上,奔馳標志性的雙屏自然不會缺失,內置MBUX信息娛樂系統,再配合最新的中控觸摸板和方向盤上的拇指控制系統,交互性大大提升;而屏幕下方則留有四個方形空調出風口。

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  而在頂配車型后排還有兩個11.6英寸屏幕的MBUX后座娛樂系統。如果您再選裝舒適套裝Plus,還可獲得一個后排扶手箱7英寸的Android平板電腦,可控制后排座椅的所有MBUX功能。

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  動力部分,全新GLS580 4Matic將搭載4.0T V8發動機+48V輕混組成的EQ Boost,其中單獨發動機最大功率為489 PS,峰值扭矩700N·m。則采用3.0T 直列六缸發動機+48V輕混,可產生367 PS最大功率和500 N·m的峰值扭矩(不過這套總成不適用于歐盟地區)。

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  除此之外,在歐洲、俄羅斯以及其他部分市場還將獲得搭載2.9T 直列六缸OM 656柴油機的GLS350d 4Matic和GLS400d 4Matic兩個型號,前者可產生286 PS和600 N·m,而后者產生330 PS和700 N·m。傳動部分,以上所有車型都將搭載9G-Tronic九速自動變速箱和4Matic全輪驅動。

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  懸掛部分,全新GLS部分車型還可通過48V E-Active車身控制主動懸架系統,來實現各種場景出色的懸架舒適性表現。此外,新車還將全系標配Airmatic空氣懸架系統以及自適應阻尼調節系統。

  編輯點評:作為梅賽德斯-奔馳的旗艦SUV,全新一代GLS贏了了全面的革新,外觀上保留了經典車身造型的同時作出了跟上設計潮流的一些點綴,平臺上用上了奔馳的MHA模塊化平臺,車身尺寸也相應得到自加,在內飾及配置上也用上了自家最先進的科技,例如12.3英寸的雙液晶屏、MBUX人機交互系統等,在580尾標車型在動力上也加入了48V微混動系統等;全新一代GLS的這些全面革新,足以支撐起“旗艦SUV”這個稱號。

豐田第四代漢蘭達

車型亮點:基于TNGA-K平臺、外觀更偏向運動

豐田第四代漢蘭達在2019紐約車展進行了全球首發。新車基于TNGA-K平臺打造,提供2.5L混動和3.5L V6兩種動力可選。V6動力的新漢蘭達將會在2019年12月開始在北美交付,而2.5L混動車型則要等到2020年。中國地區的話,可以試試在2021年春季去廣汽豐田4S店問問可以訂車了沒。

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  相比TNGA架構其它車型翻天覆地的變化來說,漢蘭達的換代倒還是維持了魁梧的大漢之風。但也為了配合豐田家族的設計語言,漢蘭達還是玩起了精致,例如全新設計犀利的大燈造型,前臉六邊形進氣格柵為橫條波紋造型,格柵頂部有一條鍍鉻飾條。這么一裝扮,似乎就遠離了以往糙漢子的感覺。但引擎蓋上的線條告訴大家,漢蘭達還是個有肌肉的大塊頭。

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  車身側面變化不大,依舊威武雄壯。黑色的A柱設計讓整體側面顯得更加具有整體感。一條腰線貫穿門把手,車門底部也有一條折線裝飾。具體尺寸變化未知,但歷代漢蘭達的空間都是令人滿意的,相信換代后不會丟失這項核心賣點。

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  尾燈沒有采用設計感特別強烈的貫穿式LED等,而是保守地用細長的尾燈組設計與前大燈有所呼應。遠離糙漢子的路還是要一步步走。據悉,新車高配可配備20英寸輪圈,并有8種車身顏色可以選擇。新車相比現款還增長了60mm。

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  座艙內部,新一代漢蘭達在現款車型的造型布局上大刀闊斧地改良,有了更粗狂又不失設計感的鍍鉻飾條,也有從8英寸/12.3英寸的中控屏幕可選。唯一遺憾的是,副駕手套箱上面與中控屏幕下方的置物槽不再聯通,個人認為豐田可能是不想兩個置物槽的東西滾來滾去,所以做了隔斷。

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Toyota Safety Sense+安全系統當然不會缺席,包括了進一步升級的車道偏離、全速下的適應巡航、前碰撞預警以及AEB、行人監測等配置。其還進一步加入車道標識識別、自適應巡航等功能。由JBL提供的1200W音響也將帶來更好的駕乘體驗。此外,像坡道輔助、陡坡緩降、牽引控制、自動大燈、車內氛圍燈、抬頭顯示、第二排座椅加熱等配置,該車也具有。

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  在北美,新漢蘭達依舊有7座和8座可選,第二排提供兩座和三座兩種不同的組合,并具備三區自動空調。空間方面,該車第三排立起后,還能擁有456L的空間,第三排放倒后擁有1150L的空間。

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  美版第四代漢蘭達提供3.5L V6自然吸氣引擎和2.5L混動可選,兩款動力都提供兩驅/四驅可選。2.5L混動車型的電池組安放在后座下放,不會影響后備廂的空間,駕駛模式則有NORMAL、ECO和SPORT可選。

編輯點評:漢蘭達這款車不論是在美國市場還是在國內市場都賣得很好,盡管第三代車型目前依然有著統治著市場,但豐田依然幾時地對它進行更新換代。此次紐約車展發布的第四代漢蘭達的確在設計和配置上都有所提升,但更重要的是保持這款車對于消費者的新鮮感。國產后若能同步引進汽油和混動兩個版本,相信它未來幾年在國內合資7座中型SUV市場上的地位,依然無法撼動。

凱迪拉克全新CT5

車型亮點:2.0T LSY/3.0T V6引擎、鉆石切割車身

  在2019紐約車展上,凱迪拉克帶來了全新CT5。新車作為CTS車型的換代,外觀上更為時尚動感,動力上搭載3段凸輪軸設定的2.0T LSY雙渦管單渦輪增壓引擎或3.0T V6雙渦輪增壓引擎。

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  脫胎于“鉆石切割”設計語言,凱迪拉克CT5在保留豎向線條的基調下,加入了更多的橫向線條,同時對進氣格柵、全LED大燈組的造型進行了類似新款CT6車型的處理,有效拉寬了車頭的橫向觀感。

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  不僅如此,新車還具有豪華/運動兩個不同版本的外觀可選,區別包括但不僅限于中網格柵的樣式、前后包圍的式樣、18/19寸輪圈的輻條設計上。

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  “快背”設計帶來了快速下滑的車型線條,為CT5車型的外觀注入了更多轎跑風味,同時短而敦實的前懸、肌肉感十足的引擎艙/乘員艙設計、恰到好處的車輪定位令人過目難忘。作為新車外觀最有爭議的一點,這堪稱“雅閣再世”的C柱設計令人摸不著頭腦,豎直的后門線條、全黑的三角窗有種“為設計而設計”的感覺。

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  神似新款CT6車型的尾部設計,對CT5運動氣場的營造貢獻頗深:小鴨尾在提供下壓力的同時亦十分搶眼,而兩側的肌肉輪拱、尖銳的LED尾燈造型、下方硬朗的運動保險杠+雙邊雙出排氣無一不是“運動健將”的代名詞。

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  歡迎進入由高級真皮,以及濃烈美式科技感包裹的車廂。10寸的1080P觸控車機支持蘋果Carplay,更有全新的NFC與操控滾輪待您細細品鑒。

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  作為一輛貼心的美式豪華車,自動同步所有舒適性設定的遠程啟動功能、后備箱腳踢開啟能令人感到賓至如歸,而2947mm的傲人軸距,也能為實際的空間體驗提供最堅實的保障。

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  不僅如此,首個實現高速路自動駕駛的凱迪拉克Supercurise系統能助您在一望無際的高速公路巡航時,能靜下心來欣賞由BOSE高端音響所帶來的澎湃之音,以及細細地品味凱迪拉克品牌Cut-sewn皮革處理手法之精妙。

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  作為通用旗下高科技后驅平臺的代表作,CT5車型全系均可選擇后驅/四驅設定,更有支持3段凸輪軸設定的2.0T LSY雙渦管單渦輪增壓引擎或3.0T V6雙渦輪增壓引擎可選。它們與那臺聰明的10AT變速箱、前雙球節-后五連桿懸掛系統、電傳Brembo四活塞剎車(運動版專享)、以及Tour、 Sport、 Snow/Ice、My Mode四種駕駛模式珠聯璧合,為不同調性的駕駛者傾情奉上凱迪拉克最完美的一面。

編輯點評:CT5的出現終于讓CTS又活了過來。新車延續CTS運動化設計的同時,通過溜背式造型等設計手法帶來了更為個性的一面。當然,在內飾上新車并沒有拋棄豪華、富有質感的傳統,整體氛圍依舊很討消費者喜歡。此外,再加上后驅以及漂亮的動力參數,新車在駕駛層面應該也能帶給車主頗為不錯的感受。

日產新一代Versa(國內叫陽光)

車型亮點:日產最新一代家族式設計、安全配置一個不落

  在2019紐約車展上,日產帶來了第三代美版Versa。Versa在國內叫SUNNY陽光,在經過佛羅里達的陽光沐浴后,新一代Versa仿佛吃了返老還童丹一樣瞬間變年輕。日產新Versa將于2019年夏天在北美上市銷售,嗯,這是一個充滿陽光的季節。新車起售價預計是12460美元(約83530元人民幣)。

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  在新天籟確立了全新的日產家族式設計后,再看新Versa,就算擋住了NISSIAN的車標,也能一眼認出這是一臺日產的全新轎車。新車外觀采用日產家族最新的V-Motion設計語言,兩側是全新樣式的前大燈,燈內配有角形LED日間行車燈,梯形進氣格柵的鍍鉻裝飾十分顯眼,發動機蓋較短并向前傾斜。

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  車身側面部分造型要明顯更加簡潔明快,線條也不像現款那么生硬,甚至完全可以看作是小號天籟。細節方面,貫穿車身左右的腰線以及略帶溜背式的車頂設計,使得新車呈現出一種向前俯沖的運動姿態。而輪龔以及側裙部位的折線處理則進一步增加了新車的力量感。

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  車尾設計同樣延續了天籟的設計風格,全新的分體式尾燈組采用橫向布局,后保險杠底部帶有類似擴散器的設計細節,看起來非常運動。

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  新一代Versa內飾部分也采用了日產最新的家族式風格,整個中控臺造型更加簡潔,全新樣式的平底式方向盤造型與逍客、奇駿等車型一致,上面繼承了多媒體調節、定速巡航等功能,可謂非常豐富。

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  中控臺上內嵌一個梯形觸摸屏,搭載的現代信息娛樂系統兼容Android Auto和Apple CarPlay。我們還可以看到雙色裝飾和優雅的鍍鉻裝飾。而用料方面,中控區、車門內飾板部分采用了更多的軟性材質以及紅色縫線工藝,整體營造出更強的檔次感。

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  新Versa還配備日產Safety Shield 360安全套件的駕駛員輔助系統。它包括盲點監測,后方交通警報,智能駕駛警告和智能巡航控制。標配安全功能還包括檢測到行人自動緊急制動,后方自動制動,車道偏離警告和遠光輔助。

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  日產新Versa繼續搭載型號為HR16的1.6L自然吸氣發動機,最大動力91kW(122PS),峰值扭矩155N·m。傳動系統匹配5速手動或CVT變速箱。

編輯點評:新一代Versa可以用煥然一新來形容,外觀,內飾的重新設計都讓該車擁有了更強的活力,而且豐富的配置也是該車的賣點之一,相信未來來到國內也會受到很多年輕朋友的青睞。

林肯Corsair

車型亮點:MKC繼任者、外觀/內飾大氣

  上海車展才剛舉行第二天,在太平洋對岸的美國,將舉行2019紐約國際車展。而在展會上,林肯正式發布了林肯Corsair。該車是林肯MKC的繼任車型,定位于中型SUV,其Corsair的名字來源于拉丁語“cursus”,有著旅行的含義;外觀上則采用了林肯最新一代的家族式設計語言,造型更為大氣;內飾也一改此前林肯中庸的風格;動力上搭載2.0T/2.3T渦輪增壓發動機。

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  外觀部分,林肯Corsair采用了林肯最新一代的家族式設計語言,鑲嵌大量鍍鉻件的星徽式進氣格柵,使得前臉更加精致;兩側頭燈組造型時尚,燈腔內以LED近光+遠光+日間行車燈帶為主,而下方還單獨分布了一條LED動態轉向燈。

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  側面上,新車通過運用懸浮式車頂設計以及多條腰線縱橫交錯,使得整車比例看上去比現款MKC更為修長,也更時尚動感。在前翼子板處還標有CORSAIR英文標識,使得新車看起來更加具有質感。

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  來到車尾,林肯標志性的貫穿式尾燈自然不會缺席,不過這一次在細節上有著小升級,營造出更高的質感,而下方則是雙邊雙出排氣布局,搭配啞光銀的裝飾尾板。

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  進入車內,新車采用了最新設計的內飾布局,以米色和黑色為主色調,營造出濃濃的美式豪華感。中控為一塊8英寸懸浮式顯示屏(可選配12英寸),內置SYNC3+AppLink™系統,能支持Carplay/Carlife等主流智能互聯、WIFI熱點等功能,再配合14揚聲器Revel™高級音頻系統,讓乘客能在車內享受天籟之音;而下方則是采用了類似奧迪上的貫穿式出風口設計,將內飾的視覺寬度進一步拉大。值得一提的是,該車首次采用了懸浮式多媒體/空調按鍵面板,不僅造型美觀,還一定程度節省了儲物空間。此外,新車還搭載了全液晶儀表、24向座椅調節、氛圍燈、全景天窗、米色真皮座椅等舒適配置。

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  科技配置上,Corsair配有AEB、盲點監測、車道保持、自動大燈等配置。高配還具有自適應巡航、自動泊車等配置。此外該車還具有手機鑰匙功能,能夠讓車主在不帶鑰匙的情況下,通過手機進行解鎖。此外像Co-Pilot360駕駛員輔助系統、抬頭顯示、14揚聲器的Revel音響系統、無線充電、SYNC® 3系統,該車也有配備。

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  動力方面,林肯Corsair提供兩種動力選擇,分別是2.0T發動機,可產生250PS最大功率、373N·m的峰值扭矩;而2.3T發動機可產生280PS、420N·m,傳動部分匹配的是全新的8速手自一體變速箱和全輪驅動系統。

編輯點評:此次在紐約車展上亮相的林肯Corsair車型未來將作為林肯MKC的繼任者引進國內,大氣豪華的外觀造型加上全新內飾樣式,相信也能吸引不少潛在消費者的關注。另外從命名規則上來看,林肯旗下四款SUV中,有三款跟大海有關,航海家、領航員以及海盜。新車型陸陸續續把老的純字母名字替換為更容易具象化的車名,這樣做的確更便于消費者記住它們的名字。

新款奔馳GLC Coupe

車型亮點:搭載全新M264 2.0T引擎、造型小幅調整

  4月17日,梅賽德斯-奔馳官方宣布中期改款的奔馳GLC Coupe車型將在2019紐約車展上進行全球首發。該車由于是中期改款車型,整體外觀與現款差異不大,僅僅在車身細節上進行了一定升級以及換裝全新樣式的頭尾燈組;內飾上也升級到了與新款C級一樣的設計風格,而動力部分將搭載全新M264的2.0T渦輪增壓發動機加48V輕混系統來取代現款的M274,配合CAMTRONIC可變氣門技術,使得燃油經濟性加一步加強。

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  外觀上,新款奔馳GLC Coupe整體設計風格與現款基本一致,依然保持了梅賽德斯-奔馳一貫的優雅神韻,不過在細節上,該車全系標配全新樣式的LED頭燈組(可選配帶MULTIBEAM技術的全LED前照燈),燈腔造型更加時尚動感,C字型的日間行車燈有著極高的車型辨識度,旁邊的中網也換裝了矩陣式樣式,內嵌一條條醒目的橫置飾條,搭配奔馳招牌的“滿天星”式中網,進一步提升了前臉的層次感。在下方,該車還換裝了更偏向運動風格的下格柵,邊緣線條更加銳利。

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  來到尾部,該車同樣換裝了全新樣式的LED尾燈組,與C級一樣,內置C字型示寬燈,使得車型特征更加明顯,而下方的保險杠的鍍鉻面積更大,并緊緊的將左右兩邊的排氣口包圍。輪轂部分,該車根據配置的不同搭配19英寸、20英寸兩種輪圈。

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  內飾部分,新款GLC Coupe換裝了與奔馳C級轎車相似的設計,整體色調依然以黑白色為主,再加上奔馳杰出的設計團隊,在細節上搭配碳纖維裝飾板、黑色真皮以及鋁制拉絲板作為輔助配色,使得內飾質感更上一層樓(。配置上,該車搭載了全液晶儀表,可顯示信息更加豐富,搭配全新樣式方向盤上的Touch Control拇指操作系統,使駕駛者有著更好的交互體驗。

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  在中控正中央,新車還更新了全新的車機系統,四邊邊框不再停航母,采用了時下流行的寬屏顯示,可視面積更大,而最重要的是,該車機換裝了最新一代的MBUX系統,配合大面積觸摸板,整體UI的操作邏輯更接近于我們平時所有的手機,上手難度大大降低,而且系統還內置豐富的互動功能,支持自然語音識別交互、手勢控制、Garmin®可穿戴設備互聯以及智能手機的互聯等先進技術。此外,創新駕駛輔助系統和動力總成也將進行升級和調整。安全以及駕駛輔助部分,新車配備主動距離輔助、主動轉向輔助、主動車道保持、主動盲點輔助、主動制動輔助等。

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  動力上,新款奔馳GLC Coupe搭載了全新M264 2.0T渦輪增壓發動機+48V輕混系統,配合CAMTRONIC可變氣門控制技術,可以在不增加消耗汽油的情況下加熱排氣系統,極大提高了燃油經濟性。此外,柴油版車型也采用了全新的OM 654四缸柴油發動機取代了OM 651發動機,并配備了額外的SCR催化劑,進一步降低碳排放,以滿足歐洲嚴苛的排放標準。傳動部分,該車依然搭載了4MATIC全輪驅動和9G-TRONIC自動變速箱,可產生最大功率258PS,峰值扭矩370N·m,傳動匹配9AT變速箱和4MATIC四驅系統。奔馳官方宣稱新車的0-96公里/小時加速時間將小于6秒。

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懸掛部分,新款GLC首次配備了DYNAMIC BODY CONTROL懸架,前后軸采用無級可調阻尼器。根據行駛狀況和速度,將調節發動機、變速器和轉向系統相互作用于每個車輪,并控制阻尼。

編輯點評:奔馳GLC的改款總算來了,主要的變化在外觀方面,新的家族風格更時尚,還刻畫了更強的運動氣息,同時內飾氛圍與功能配置也有一定提升,再加上新升級的發動機,奔馳GLC在同級別的中地位應該是更穩了。

新款奧迪S5

車型亮點:首次搭載3.0TDI柴油引擎+48V輕混系統、4.9S破百

  近日,奧迪官方發布了新款奧迪S5 Coupe/Sportback。新車外觀與現款車型基本一致,僅僅在細節上小幅度調整,以增強運動特性。相對于外觀上的微調,動力的變化可謂翻天覆地,S5車型首次搭載了3.0 TDI渦輪增壓柴油發動機+48V輕混系統,可產生255 kW(347PS)的最大功率以及 700 N·m峰值扭矩,0到100公里加速僅需4.9秒。新車將于2019年5月在歐洲市場上市,在德國起售價為65300歐元(折合人民幣49.44萬元)。

比曼哈頓熱狗還香,2019紐約車展十大入華新車盤點

 

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  外觀上,新款奧迪S5整體設計與現款大致相同,扁平而寬大的熏黑中網,內嵌全新鋁制格柵,而醒目的S5標識提醒著您這不是一輛普通的A5,而兩側的LED頭燈似乎與現款造型一致,F型行車燈極為特色。而下方格柵雖然整體輪廓無變化,但取消了兩側雷達裝置,轉而變成蜂窩狀網面,使得前臉顏值進一步提升。

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  側面部分,該車有著多條腰線貫穿整個車身,特別是在后段,主腰線一分為二形成一個立面,無形中提升了整車的層次感。此外,作為一輛S系列車型,標志性的銀耳(銀色后視鏡)、Audi Sport專屬5幅輪轂自然不會缺失。

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  尾部上,在尾箱蓋上方集成了微微翹起的擾流板,有種畫龍點睛的趕腳,下方則是帶有動態轉向燈的LED尾燈,燈腔設計同樣別具一格。再看下方,自帶啞光熏黑擾流器和鍍鉻雙邊四出排氣布局,足以證明這不是一輛善茬,如果您不喜歡這種配色,還可以選擇量子灰,代托納灰和渦輪藍。

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  進入車內,標志性的奧迪家族式內飾設計撲面而來,一切都是精致到剛剛好。在細節上,新車換裝了碳纖維中控、車門等飾板、帶S標志的運動D型方向盤、帶有S標識的Nappa皮革/與Alcantara組合黑色運動座椅(可選裝灰色和紅色配色、按摩功能等)、S標識的門檻條以及金屬油門踏板等。

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  動力部分,新車首次搭載了3.0 TDI渦輪增壓才有發動機,可產生255 kW(347PS)的最大功率以及 700 N·m峰值扭矩,傳動匹配8速手自一體變速箱和奧迪引以為傲的quattro全時四驅系統,可實現0到100公里加速4.9秒,最高時速為250km/h(電子限速),而且每百公里油耗僅為6.2L,相當于每公里161克的二氧化碳當量,燃油消耗平均比使用汽油發動機的前代車型少19%。

  新款奧迪S5車型將于2019年5月在歐洲市場上市,在德國S5 Coupé TDI和S5 Sportback TDI的起價為65300歐元(折合人民幣49.44萬元),其中還包括來自奧迪A5上價值約7000歐元的選裝件作為標準裝備(動態轉向燈的LED前大燈、可調節懸架、S運動型懸架、18英寸車輪、帶Alcantara皮革的運動座椅、座椅加熱以及運動型輪廓保險杠。)

新款AMG GLC63

車型亮點:緊隨新款GLC、紐北最速SUV

  近日,梅賽德斯-AMG官方發布了新款GLC63 S以及Coupe車型。新車整體外觀與現款一致,細節上換裝了全新樣式的頭燈/尾燈組;內飾則緊隨新款GLC,全面升級到MBUX信息娛樂系統,提升人機交互;作為一輛紐北最速量產SUV,動力上將繼續搭載這枚強悍的4.0T V8雙渦輪增壓發動機。據悉,新車于4月17日舉行的紐約車展正式發布。

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  作為AMG旗下的高性能車型,GLC63S在剛剛亮相中期改款的GLC基礎上增加了AMG套件,全新樣式的LED頭燈組(可選配帶MULTIBEAM技術的全LED前照燈),燈腔造型更加時尚動感,C字型的日間行車燈有著極高的車型辨識度;中間的標志性的Panamericana豎直進氣格柵,則顯示出其與眾不同的氣質;而下方的格柵造型更為激進,兩側碩大的導流口能利用冷空氣為剎車降溫。

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  來到尾部,該車同樣換裝了全新樣式的LED尾燈組,與C級一樣,內置C字型示寬燈,使得車型特征更加明顯,而下方的保險杠的裝配有尺寸夸張的擾流器,而一條啞光熏黑的鍍鉻條緊緊的將左右四出的排氣口包圍。輪轂部分,該車裝配AMG風格的21英寸熏黑運動輪圈,匹配265/40/R21米其林輪胎。

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  內飾部分,新款AMG GLC63 S換裝了與奔馳C級轎車相似的設計,整體色調依然以黑色為主,搭配碳纖維裝飾板、黃/白色皮革點綴以及鋁制啞光板作為輔助配色,使得內飾質感更上一層樓。此外,新車還標配前排運動座椅、Nappa真皮內飾、頭枕AMG徽章、紅色縫線,以及帶有更多專屬配置的AMG Performance選裝包。

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  配置上,該車搭載了全液晶儀表,內置奔馳最新的MBUX互聯車機系統,配有AMG專屬主題和賽道化功能,可顯示信息更加豐富,搭配全新樣式方向盤上的Touch Control拇指操作系統,使駕駛者有著更好的交互體驗。

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  動力方面,新款AMG GLC63 S繼續搭載4.0升雙渦輪增壓V8發動機,可產生最大功率382kW(519PS)和700N·m的峰值扭矩,傳動系統均匹配9速手自一體變速箱和4MATIC四驅系統。動力表現層面,新款AMG GLC63 Coupe標準版車型的0-96km/h加速時間為3.8秒,S版車型則可縮短至3.6秒,極速可達280km/h。官方表示,S版車型在德國紐伯格林北環賽道的圈速為7分49秒369。

總結

  看到這,大家是不是意猶未盡呢?別著急,在未來幾天內,我們太平洋汽車網還將繼續深入采訪拍攝2019上海+2019紐約車展,挖掘出更多亮點車型以及各種猛料,讓您足不出戶,看遍全球車展,敬請期待!

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