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網傳新能源利好政策 京滬無車家庭或能直接購車
汽車信息網   2019-04-19 16:43:53 作者:SystemMaster 來源: 文字大小:[][][]

4月17日,有媒體報道稱,發改委發布《推動汽車、家電、消費電子產品更新消費促進循環經濟發展實施方案(2019-2020年)(征求意見稿)》。據了解,此次發布的征求意見稿將推動節能環保和新能源汽車更新消費。

網傳新能源利好政策 京滬無車家庭或能直接購車

 

據征求意見稿顯示,為破除乘用車消費升級制度障礙,嚴禁各地出臺新的汽車限購規定,已實施汽車限購的地方應加快由限制購買向引導使用轉變,根據路段擁堵情況合理設置擁堵區域,細化交通管理措施,科學引導車輛出行,對擁堵區域外車牌核發不予限制。已實施限購的地方2019年和2020年車牌增量指標數量在2018年的基礎上分別增加50%、100%,取消對無車家庭購車的限制,對小客車更新指標的申請不得設置數量限制。

以北京為例,2019年新能源指標總計6萬個,其中個人指標額度占年度指標配額的90%,共計54000個,單位指標額度占年度指標配額的5%,共計3000個,營運小客車指標額度占年度指標配額的5%,共計3000個。據了解,截止2月8日24時,北京新能源小客車指標申請個人共有443636個有效編碼,單位共有5566家。如果按照現行規則估算,新申請人將在9年后獲得新能源汽車指標。

同時,對于新能源汽車限購、限行問題,征求意見稿各地不得對新能源汽車實行限行、限購,已實行的必須取消。破除地方保護,各地對新能源汽車產品一律核發專用號牌,并給予同等優惠政策。

針對將燃油車牌照更換為新能源牌照后,能否使用該指標再次購買燃油車,征求意見稿指出,燃油汽車車主更新購買新能源汽車后,仍擁有再次更新購買燃油汽車的權利。

此外,征求意見稿提出,針對車齡不超過10年的乘用車更換為節能環保或新能源汽車給予獎補,淘汰排放標準落后的車輛,對于即將到來的無補貼時代,這一項政策無疑會增加消費者更換新能源汽車的意愿,從某種意義上來說,無補貼時代的新能源汽車市場還會受到政策的控制。

值得一提的是,網傳的征求意見稿還對新能源營運車輛做出了規劃。意見稿指出,出租車和網約車在2020年之后80%更換成新能源汽車,并給快速通道,享受高速過橋費優惠。

附:網傳推動汽車、家電、消費電子產品更新消費促進循環經濟發展實施方案(2019-2020年)(征求意見稿)》文件截圖(圖片來源網絡)

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