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越好的機油,會導致發動機“燒機油”更嚴重,這是怎么回事
汽車信息網   2019-07-02 16:13:31 作者:SystemMaster 來源: 文字大小:[][][]

關于燒機油,簡單說就是車輛在正常使用過程中,機油過度消耗,而這個“度”是沒有具體的量化標準。如果非得給“燒機油”定個標準,那我認為,在車輛正常保養周期內,需要單獨去添加一定量的新機油,這就是燒機油。據我所知,有的車可能行駛了5000公里會消耗掉1升或半升的機油,而有的車嚴重的會出現行駛1000公里就“燒掉”1升機油。那么,到底是什么原因導致的燒機油,燒機油背后又有哪些不為人知的“秘密”。今天,我們就來聊聊“燒機油”那點事。

由于自己工作的特殊性,平時我會接觸到很多人,比如車主還有各個汽車廠家的技術人員等等。針對“燒機油”這塊,無論是作為個人還是汽車媒體人,我都十分感興趣。有一次,我和某德系品牌的產品負責人聊到了這個話題,畢竟這個(現象)已經不是什么秘密了,大家心里都很清楚。他說,他曾經和德國廠家的技術人員深度交流過,得到的回復有兩個要點。第一點是,同一款車型在他們德國本土并沒有出現“燒機油”的現象,而是中國的路況還有車主的用車習慣,以及國內油品品質不好導致了發動機出現“燒機油”的現象。第二點是,雖然發生了這樣的“問題”,但是也沒有辦法去解決。

說到底,這是發動機本身設計的原因所導致的問題。某某發動機,他的設計是偏向于高轉速運行的,也就是說日常行駛轉速在3000、4000轉為理想工況。而國內的情況,很難達到這種狀態,一方面是城市道路太擁堵,另一方面是國人用車習慣不好,長期低轉速“龜速”行駛,不愛拉高轉速,而導致發動機“水土不服”出現了燒機油的異常。相信看到這里的朋友,心中早已是千言萬語了。對此,我暫不作評價,我的觀點是,一輛車作為一款商品,它只要能合法的銷售,能正常流通,就說明它是“沒毛病”的。如果這是質量問題,那自然它也不可能在市面銷售。客觀說,我認為燒機油也不算什么大問題,無非就是多花點錢定期添加機油吧。值得一說的是,很多人會認為,選擇好的貴的的機油,可以一定程度緩解燒機油。殊不知,這恰恰相反,越好的機油會導致發動機“燒的”更嚴重。因為機油的特性之一是清潔性,而燒機油的發動機,在惡劣用車環境下,積碳會更嚴重。好的機油為了清潔積碳,會消耗的更快。所以,對于燒機油的車型來說,一般情況下使用的機油越好,反而“燒的”會更嚴重。

說到添加機油,前不久有個車主向我提出了這樣一個有趣的問題。他說,自己的車需要定期添加機油,按照他選擇的機油特性,可以做到1萬公里一換。但是由于發動機燒機油,他基本每3000公里就得添加1升機油進去,也就是說,當車行駛到1萬公里時,他已經添加了3升新機油,那么是否可以把1萬公里的保養周期適當延長?關于這個問題,我心中已經有了答案,不知道大家對此又怎么看,歡迎在評論區留言。(文/Nic)

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